Nurcahyo Utomo akan menjadi salah satu ahli yang memeriksa rekaman yang dibuat oleh Kapten Iriyanto dan mengakui 'Aku tidak bisa membayangkan bagaimana saya akan mendengarkan kata-kata terakhirnya. "
Mr Nurcahyo, penyidik dengan Komite Nasional Keselamatan Transportasi Indonesia, mengatakan Ia pasti akan merasa merinding saat melakukan pekerjaannya, sama halnya ketika ia mendengar kata-kata terakhir dari pilot lainnya.
Peneliti Indonesia ditetapkan untuk mendengarkan kata-kata terakhir dari Kapten Iriyanto, setelah kotak hitam untuk QZ8501 penerbangan itu ditemukan oleh penyelam
Tentara Indonesia dan personil angkatan laut melihat perekam data penerbangan yang berada di kotak hitam pertama
Nurcahyo Utomo akan menjadi salah satu ahli memeriksa rekaman yang dibuat oleh Kapten Iriyanto (foto) dan mengatakan 'Aku tidak bisa membayangkan bagaimana saya akan mendengarkan kata-kata terakhirnya. "
"Mendengarkan rekaman dari kotak hitam berulang-ulang dapat mengganggu dan membutuhkan kekuatan mental terbaik, 'Mr Nurcahyo mengaku saat ia siap untuk bergabung dengan ahli lain dalam menganalisis data dari perekam suara jet, yang telah pulih dari bawah Laut Jawa.
"Mendengarkan pemutaran kotak hitam yang terlibat dalam kecelakaan tidak seperti mendengarkan musik atau diskusi.
"Kami mendengarkan rekaman yang mewakili saat-saat terakhir sebelum kecelakaan itu dan itu mengganggu," katanya kepada situs Indonesia Viva.co.id.
"Ada saat-saat di mana para peneliti akan mendapatkan mendengarkan terkesima rekaman."
Apa yang dingin, katanya dengar kata-kata akhir seperti 'Allahuakhbar (Allah Maha Besar). "
Bapak Nurcahyo berbicara sebagai ahli disiapkan untuk memeriksa data dari perekam suara dan perekam data penerbangan pesawat - instrumen yang mereka harapkan akan memberitahu mereka persis mengapa penerbangan QZ8501 jatuh dalam penerbangan dari Surabaya ke Singapura dua pekan lalu, menewaskan semua 162 on board.
Kepala Dewan Nasional Keselamatan Transportasi Tatang Kurniadi (kiri) berbicara kepada media sambil menunjukkan perekam data penerbangan yang diambil dari kotak hitam pertama
22
Kepala Dewan Nasional Keselamatan Transportasi Tatang Kurniadi (kiri) berbicara kepada media sambil menunjukkan perekam data penerbangan yang diambil dari kotak hitam pertama
Tim pencarian memulihkan kotak hitam pertama dari pesawat AirAsia
'Allahuakhbar, Allahuakhbar ... kata-kata lalu mengatakan sebelum mereka meninggal. "
Dia mengakui bahwa walaupun memiliki berat hati, ia dan rekannya tidak bisa lepas dari mendengarkan kata-kata terakhir dari Kapten Iriyanto.
"Mendengar percakapan terakhir akan menjadi kunci untuk mengungkap penyebab kecelakaan AirAsia.
"Kami akan tahu apa yang sebenarnya terjadi dari pembicaraan antara pilot dan co-pilot sebelum kecelakaan itu."
Tapi apa yang sangat menyakitkan baginya, kata dia, adalah fakta bahwa Kapten Iriyanto adalah orang yang mengajarinya untuk terbang.
Perekam suara kokpit ditemukan oleh penyelam pada hari Selasa dan sedang dikirim ke ibukota negara untuk dipelajari.
Hal ini telah muncul bahwa para ahli penyelamatan percaya jet AirAsia yang jatuh ke laut dengan 162 orang di dalamnya meledak pada dampak.
Perekam data penerbangan yang berada di kotak hitam pertama diambil ditempatkan pada meja untuk media untuk melihat
Masih menetes dengan air, personil militer mencabut perekam data penerbangan dari Flight naas AirAsia 8501 yang jatuh di Laut Jawa
Suryadi Supriyadi, seorang direktur dengan pencarian dan penyelamatan lembaga nasional Indonesia, menyarankan analisis awal reruntuhan menunjukkan bahwa pesawat hancur karena kabin tidak tekanannya ketika membanting ke dalam air, Sky melaporkan.
Mr Supriyadi mengatakan: "Kabin bertekanan dan sebelum tekanan kabin dapat disesuaikan, itu turun - booming. Ledakan yang terdengar di daerah. "
Sebuah tim Angkatan Laut penyelam sebelumnya pada hari Senin diambil perekam data penerbangan dari reruntuhan. Penyelam juga menemukan kotak hitam kedua, namun mereka belum mampu membebaskan dari puing-puing di lantai Laut Jawa.
Associated Press melaporkan bahwa Mr Supriyadi menegaskan perekam suara kokpit terletak pada Senin hanya beberapa jam setelah para pejabat mengumumkan bahwa kotak hitam lainnya - perekam data penerbangan - telah dibawa ke permukaan.
Dia mengatakan kotak hitam kedua terjebak di bawah puing-puing berat, dan penyelam sekarang bekerja untuk mengangkatnya.
Monitor perekam data penerbangan seperti kecepatan dan pos pesawat, sementara perekam suara kokpit menyimpan transmisi radio dan suara dari dalam kokpit.
Sky Beijing Koresponden Mark Stone mengatakan: "Para ahli akan melihat data yang mencatat kinerja mesin atau alat lainnya di kokpit. Semua itu akan dibawa ke Jakarta dan dianalisis dengan sangat rinci.
"Percakapan kru telah dengan unit kontrol tanah di Singapura dan Indonesia sudah dikenal, tetapi mereka tidak tahu apa percakapan terjadi di dek penerbangan.
Polisi militer Indonesia membawa perekam data penerbangan melalui Iskandar pangkalan udara di Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah
"Mereka tahu tidak ada Mayday ditempatkan dan perekam kokpit, ketika ditemukan, bisa mengungkapkan mengapa."
Pencari mulai penekanan pada situs sehari sebelumnya setelah tiga kapal Indonesia mengambil ping intens dari daerah. Data penerbangan perekam dibawa ke permukaan oleh empat penyelam awal pada Senin pagi.
Perekam Data suara kokpit dan penerbangan sangat penting untuk memahami apa yang membawa Flight 8501 turun pada tanggal 28 Desember, menewaskan semua 162 orang di dalamnya.
Para pejabat mengatakan pekan lalu ketika perekam ditemukan mereka akan dibawa ke Jakarta untuk analisis.
Ini bisa memakan waktu hingga dua minggu untuk men-download data, peneliti mengatakan, meskipun informasi yang bisa diakses dalam waktu dua hari jika perangkat tidak rusak parah.
Bagian ekor pesawat AirAsia ditarik dari laut lepas pantai Kalimantan tengah, Sabtu.
Sebuah foto muncul pada hari Minggu dari anggota tim pencari AirAsia muncul untuk berpose di depan ekor jet jatuh itu.
Polisi militer membawa perekam data penerbangan AirAsia QZ8501 pergi untuk dievaluasi
Petugas Indonesia mengambil perekam data penerbangan pesawat itu dan memindahkannya ke dalam wadah plastik besar
Dalam gambar yang diambil di atas kapal, pencari terlihat tersenyum sementara rekan memegang ponsel pintar untuk mengambil momen.
Pria yang berdiri di depan ekor, yang ditarik dari laut lepas pantai pulau Indonesia Borneo dua minggu setelah QZ8501 penerbangan jatuh, memakai seragam.
Indonesia AirAsia Flight QZ8501 kehilangan kontak dengan kontrol lalu lintas udara dalam cuaca buruk pada tanggal 28 Desember, kurang dari setengah jalan ke penerbangan dua jam dari kota Indonesia dari Surabaya ke Singapura.
Tak satu pun dari 162 orang di pesawat selamat. Sejauh ini 48 mayat telah ditemukan dari situs, termasuk setidaknya dua masih terikat di kursi mereka.
Banyak penumpang lain yang diyakini berada di dalam reruntuhan kabin utama pesawat, yang belum ditemukan, karena arus yang kuat bergerak puing-puing di sekitar.
Pada dua minggu, sebagian besar mayat akan tenggelam, kata Anton Castilani, kepala unit identifikasi korban bencana di Indonesia, dan sudah ada tanda-tanda dekomposisi serius.
"Penyelam telah mencapai bagian ekor tapi ... visibilitas di bawah satu meter sehingga mereka hanya berhasil mengambil berbagai puing-puing," kata Bambang Soelistyo, kepala badan pencarian dan penyelamatan Indonesia.
"Sekarang kita sedang menunggu untuk kecepatan arus mereda. Jika mendapat lebih tenang nanti, mereka akan kembali melakukan penyelaman lain untuk menentukan apakah kotak hitam tetap di bagian ekor atau yang terpisah, "kata Soelistyo.
Peneliti Airbus meneliti bagian dari ekor AirAsia QZ8501
Petugas Indonesia membawa bagian dari bagian ekor pesawat AirAsia pergi untuk diteliti
Mr Marsma Supriyadi, koordinator operasi untuk SAR Badan Nasional mengatakan sebelumnya pada hari Minggu scan sonar telah mengungkapkan sebuah objek berukuran 10 meter kali empat meter dengan 2,5 meter di dasar laut.
"Mereka menduga itu adalah tubuh pesawat. Ada kemungkinan besar bahwa kotak hitam dekat badan pesawat, "kata Supriyadi di kota Pangkalan Bun, dasar untuk upaya pencarian di Kalimantan.
"Jika tubuh pesawat maka pertama-tama kita akan mengevakuasi korban. Kedua kita akan mencari kotak hitam. "
Keluarga korban yang tubuhnya telah pulih mengadakan upacara pemakaman untuk meletakkan orang yang mereka cintai untuk beristirahat.
Anggota keluarga dan teman-teman mengubur tubuh mereka dan meletakkan karangan bunga di atas kuburan, membawa foto-foto korban untuk meletakkan di lokasi peringatan.
Operasi pemulihan datang sebagai berita bahwa keluarga korban dari penerbangan akan ditawarkan $ US100,000 kompensasi oleh maskapai penerbangan.
Tawaran $ US24,000 disampaikan kepada anggota keluarga, yang diberi surat rancangan dari AirAsia, yang rinci kesepakatan kompensasi awal, CNN melaporkan.
Awak kapal Crest Onyx melepaskan bagian dari bagian ekor AirAsia Flight OZ8501 di pelabuhan
Kumai di Pangkalan Bun, Indonesia
Menteri Koordinator Indonesia untuk Indroyono Soesilo Kelautan (depan) mengungkapkan informasi tentang tiga kapal mendeteksi sinyal dari jatuh Penerbangan AirAsia 8501
Direcror AirAsia Indonesia keselamatan dan keamanan hari Selasa pada The Strait Times, mengatakan: "Kami menghormati bahwa [beberapa] keluarga masih berharap untuk melihat bahwa keluarga mereka selamat, jadi kami menawarkan [kompensasi pertama] untuk mereka yang keluarganya anggota telah diidentifikasi '.
Kapten Raden Achmad Sadikin menambahkan kompensasi penerbangan akan kompensasi keluarga sejalan dengan kebijakan Indonesia.
Menurut badan pengawas yang bertanggung jawab untuk sektor keuangan di Indonesia, lembaga yang menjamin penerbangan yang bertanggung jawab untuk memberikan 1,25 miliar rupiah untuk setiap satu dari 155 penumpang termasuk 315 juta rupiah hingga 750 juta rupiah untuk 25 penumpang yang membeli asuransi penerbangan.
Tepat sebelum kehilangan kontak, pilot mengatakan kontrol lalu lintas udara ia mendekati awan yang mengancam, tapi ditolak izin untuk naik ke ketinggian yang lebih tinggi karena lalu lintas udara berat. Tidak ada sinyal marabahaya dikeluarkan.
Otoritas penerbangan Indonesia telah membantah pejabat menerima suap untuk memungkinkan penerbangan untuk mengubah jadwal penerbangan mereka di tengah tuduhan beberapa dibayar untuk menyetujui terjadwal take-off, termasuk pada penerbangan jatuhnya AirAsia QZ8501 .
AirNav Indonesia, operator navigasi negara, mengatakan karyawannya bersih dan 'tidak ada uang besar' yang terlibat dalam kaitannya dengan penerbangan mengubah jadwal penerbangan tidak disetujui, The Straits Times melaporkan.
Reruntuhan pesawat pulih dari Flight naas AirAsia 8501 yang jatuh di Laut Jawa ditutupi oleh terpal di pelabuhan Kumai di Pangkalan Bun, Indonesia
Seorang anggota Penelitian dan Indonesia Badan Penerapan Teknologi poin di koordinat mana sinyal dari AirAsia QZ8501 penerbangan kotak hitam yang terdeteksi pada Sabtu
Seorang anggota Indonesia Dewan Keselamatan Transportasi Nasional berbicara dengan penyidik karena mereka melihat ke bagian ekor pulih dari AirAsia QZ8501
Tujuh pejabat, termasuk tiga dari AirNav Indonesia, kini telah ditangguhkan atas link dicurigai jadwal disetujui, termasuk penerbangan yang fatal AirAsia dari Surabaya, Indonesia ke Singapura pada hari Minggu, 28 Desember.
AirAsia Flight QZ8501 hanya memiliki persetujuan untuk terbang rute Surabaya-Singapura pada hari Senin, Selasa, Kamis dan Sabtu.
Itu tidak memiliki persetujuan untuk terbang rute di hari Minggu, yang ketika penerbangan jatuh setelah kehilangan kontak dengan pengendali lalu lintas di Laut Jawa.
Tujuh orang ditangguhkan setelah kecelakaan pesawat termasuk dua dari kementerian transportasi, dua dari operator bandara internasional Surabaya PT Angkasa Pura I, dan tiga dari AirNav Indonesia.
Secara terpisah pada hari Minggu, seorang DHC-6 Twin Otter yang dioperasikan oleh Indonesia, Trigana Air jatuh saat mendarat di Bandar Udara Enarotali di Paniai, Papua.
Angin kencang menyebabkan pesawat untuk berguling, situs berita Detik.com negeri dilaporkan, tanpa luka pada tiga anggota awak kapal.
Pesawat itu tidak membawa penumpang.
Penyidik mengambil melihat dari dekat bagian dari bagian ekor pesawat AirAsia kapal kapal Crest Onyx
Bagian ekor pesawat AirAsia diambil pada hari Minggu kapal kapal Crest Onyx
"Tidak ada data yang mendukung bahwa jenis teori," kata Santoso Sayogo, seorang penyelidik di Komite Nasional Keselamatan Transportasi.
Suryadi Supriyadi, koordinator operasi di Search and Rescue Badan Nasional, sebelumnya mengatakan kepada wartawan bahwa reruntuhan menunjukkan jet 'mengalami ledakan sebelum dampak akibat perubahan signifikan pada tekanan udara.
Sumber : dailymail
No comments:
Post a Comment